18切符は昨日で終わったので、名古屋から近鉄経由で帰途に就く事に。 中央線宮ノ越駅で途中下車し西筑摩郡(現在の木曽郡)の日義村道路元標へ、駅から5分程の距離ですが、一度降りてしまうと次の列車まで一時間以上、利用できるバス路線もありませんので、中仙道宮越宿をのんびり散策する事に。
木曽福島で再び途中下車、同じく西筑摩郡の三岳村道路元標へ、王滝行きの木曽町営バスに乗車、途中の黒沢で下車して1キロ程徒歩、なんとこのバスは王滝まで乗っても\200なんです、開田高原行きもある様です。
御獄里宮のある黒沢里宮、ここでも帰りのバスまで一時間程待たされますが、今度は此処までバスがやってくる時間なので、またものんびりと過ごします。
木曽福島から次の多治見まで\1,150奮発して1131発のしなの8号に乗車、18きっぷなら乗車券も使えないのでまずは特急を利用する事はありませんが。
多治見で下車し岐阜県可児郡の池田村道路元標へ、道が真っ直ぐでない上に判りにくくて炎天下往復一時間近く歩く事に、多治見は昨年でしたか摂氏40.9度を記録した暑い街、マスコットキャラクタ「うながっぱ」は寒暖計を持っています。
高蔵寺から愛知環状鉄道に乗換え、愛知県下の元標を回ろうかとも考えてみましたが、明日の仕事の段取りもあるので、素直に名古屋から近鉄特急で帰る事に、滅多にない事に明るいうちに桜井に帰ってきました。
本日の収穫
【532】 長野県 西筑摩郡 日義村 (現 木曽郡木曽町)
【533】 長野県 西筑摩郡 三岳村 (現 木曽郡木曽町)
【534】 岐阜県 可児郡 池田村 (現 多治見市)
道路元標蒐集１８切符の旅(新潟篇 2日目)
米沢0603の始発で坂町へ向かいますが、始発前の米沢駅には3本分の編成が待っていています、どうやら米沢方キハ52+キハ47が基本の様です、右の国鉄色のキハ52は回送で先に出ていってしまいました。
今泉駅にて、試運転と掲げたキハ110系が、既に磐越西線や飯山線で置き変わっている車です。
越後金丸駅で行き違いになったのはキハ58、最近まで紀勢線であたりまえに走っていたのですがネェ…
<
保内村道路元標は坂町駅前の公園に保存されています。
中条町道路元標へ向かう途中で羽越本線から米坂線に入る快速「べにばな」を、こちらは予想に反して坂町方にキハ52が付いてました。
新津駅にて、キハ110系が幅を効かせています。
時刻表とにらめっこしながら悩んだのですが、上越線沿線の道路元標を回る余裕はないので飯山線に入り、中魚沼郡の中条村道路元標と十日町道路元標を回ります。
中条から十日町へは越後交通のバスを利用。
十日町道路元標のある十日町市本町、最近は何処へ行っても寂れた地方都市ばかりですが、意外と十日町は活気のある街でした。
戸狩野沢温泉駅にて、今夜は松本まで。
本日の収穫 【526】 新潟県 岩船郡 保内村 (現 荒川町)
【527】 新潟県 北蒲原郡 中条町 (現 胎内市)
【528】 新潟県 北蒲原郡 葛塚町 (現 新潟市)
【529】 新潟県 中蒲原郡 川東村 (現 五泉市)
【530】 新潟県 中魚沼郡 中条村 (現 十日町市) 【531】 新潟県 中魚沼郡 十日町 (現 十日町市)
道路元標蒐集１８切符の旅(新潟篇 １日目)
今回は\7,350を払って糸魚川まで「きたぐに」でワープします。
いつものように最後尾の1号車クハネに陣取ったのですが、コンプレッサーがうるさくて参りました、もう30年以上酷使され続けている車両ですからね。
糸魚川にて
各駅停車で途中下車しながら道路元標を… 信越本線青海川付近
柏崎から越後線を乗り継いで新潟へ、関西から陸路で来るとさすがに遠いですわ
ようやく米坂線までやってきました、越後下関で途中下車し岩船郡は関谷村道路元標を、
← 国鉄色のキハ58系も今や貴重な存在とか
まだ明るいのですが乗車するのは米沢行き最終になります、お目当てのキハ52は3両編成の中間に挟まっていたりして撮れませんでしたが、そのキハ52に2時間揺られて今夜は米沢泊まり、こうやって”乗り鉄”を愉しめるのも「18きっぷ」のお陰です、明日の始発で再び坂町へ戻ります。
本日の収穫
【520】 新潟県 中頚城郡 直江津町 (現 上越市)
【521】 新潟県 中頚城郡 八千浦村 (現 上越市)
【522】 新潟県 刈羽郡 鯨波村 (現 柏崎市)
【523】 新潟県 中頚城郡 潟町村 (現 上越市)
【524】 新潟県 西蒲原郡 和納村 (現 新潟市)
【525】 新潟県 岩船郡 関谷村 (現 関川村)
残り2回分
さすがに遊ぶスケジュールと仕事のスケジュールが詰まると大変で、ようやく落ち着きました。 青春18きっぷ、今シーズンの使用期間も残り僅かですが、あと2回分残っていますが、さて… 12日朝までフリーなので、8日の夜に「きたぐに」で糸魚川まで移動して(京都から\7,350もかかるのかぁ)、後は18きっぷで米坂線まで行きたいなぁなんて思っています、乗り鉄モードで。 ↑ 実は1枚をうっかり洗濯してしまいました、充分使えそうですが、常備券だったらダメだったかも。 昔々九州周遊券をユ?スホステルで洗濯してしまってボロボロのままで大阪まで帰ってきた事があります。
道路元標蒐集サイク(丹後編)
豊岡から北近畿タンゴ鉄道で3駅目の甲山駅まで輪行し走り出す事に。
実は「青春18きっぷ」を持っていると北近畿タンゴ鉄道内を\500で乗り放題の「KTR青春フリーきっぷ」なるものが買えるのですが、豊岡駅では8時からの発売なので買う事ができませんでした、西舞鶴や福知山では7時半からの発売で、前売りもしてくれませんので、前日に現地入りすると買いにくいと云うおかしな事に。
まずは熊野郡の川上村道路元標から、ちょっと道路元標の建つ場所とは思えない鄙びた処、農家の庭先にちょこんと建っています。
上佐濃村と五箇村を回り、北近畿タンゴ鉄道を峰山駅から野田川駅まで2駅輪行しますが、ここ野田川駅には「丹後山田駅資料室」と云うのがあって ここにはM氏垂涎の…が(^_^) 私も鉄分補給をば…
なぜだか道路元標の横で仕事中、インターネットさえ繋がれば大概の事はできます。
加悦町道路元標の向かいにあった、レトロな旧加悦町役場(府指定文化財)の建物を利用した喫茶と土産物のお店
「道の駅かや」の向かい側にある「加悦SL広場」、元の加悦鉄道の終点加悦駅です、入場料は\500、平日なので誰もいません、隣の食堂「蒸気屋」で切符の形の入場券を求めます。
左に見えているのはキハ10、大糸線などで話題になっているキハ52を含むキハ20系より一世代前の気動車(ディーゼルカー)です。
与謝峠を越えて福知山側へ越える事も考えたのですが、大江山の方は雲に覆われていて、いつ降って来てもおかしくない様子、で「加悦SL広場」で折り返す事にして「加悦岩滝自転車道」全線を突っ走って岩滝まで走ります、サイクリングロードと言うより、地元の人の通学や買い物にと利用されていて、トイレやベンチと良く整備されていていますが、ただ岩滝側の入り口など自転車道へ入るまでの案内が非常に少ないです。
岩滝口駅では次の列車に時間があるので次の天橋立駅まで行きますが、まさに雲行きは怪しいです。
天橋立1508発の西舞鶴行きに乗車し早めの帰途に就く事に。
あくまでも普通列車なのですが、実は天橋立まで特急で来て、JRの特急「北近畿」に接続するので、残りの西舞鶴までは回送の様な運用で、ご覧の豪華な車両に女性車掌付きで乗車できます、通学の高校生も乗ってきたりしますが。
【514】 京都府 熊野郡 川上村 (現 京丹後市)
【515】 京都府 熊野郡 上佐濃村 (現 京丹後市)
【516】 京都府 中郡 五箇村 (現 京丹後市)
【517】 京都府 与謝郡 山田村 (現 与謝野町)
【518】 京都府 与謝郡 石川村 (現 与謝野町)
【519】 京都府 与謝郡 加悦町 (現 与謝野町)
本日の走行58.6キロ 丹後山田駅資料室
北近畿タンゴ鉄道宮津線野田川駅(旧 国鉄宮津線丹後山田駅)の駅舎内には、ここから分岐していて昭和60年に廃止された加悦鉄道関連の資料等が「丹後山田駅資料室」として展示保存されています。
元鉄ちゃんの私が見ても結構愉しめる展示品が充実しています。
加悦鉄道時代の旧丹後山田駅をなかなか良く再現した9mmゲージのレイアウトセクションがあります。
右側は加悦鉄道が国鉄から払い下げを受けたキハ40(今のキハ40ではなく改番されキハ08となった方)、既製品などあろうはずのない珍車まで再現しているのがマニアックな驚きです。
実は私はHOゲージで小高模型のオハ61系キットを改造して作った事もある思い入れのある車です、
加悦SL広場
旧加悦駅駅舎や転車台(張った水に鯉が泳いでいたりして)を中心に主に加悦鉄道所縁の車両が保存されています。
C57やC58は加悦鉄道と所縁はないのですがネ、京都市電とかもあったりしますから。
事前に情報を持っていなかったので、元芸備鉄道(のちの国鉄芸備線)のガソリンカーがあるのには驚きました、国鉄時代はキハユニ40900。
車内には郵便の仕分け棚も残っています。
これも珍品、片ボギー車です。
軌道自転車が2台ありますが、残念ながら動かす事はできません、かつて本線上走っているのを見た事があるだけでも貴重ですが、一度乗って漕いでみたいです。
丹後山田駅資料室にあった9mmゲージのキハ08の本物は食堂になっています。 板張りの床板が懐かしいです。
< キハ08の車内、反対側にはカラオケセットが置いてあったりしますが…
出石そばと城崎温泉サイク
以前からD女史と平日の空いている時に出石へそばを食べに行こうと云うプランがあったのですが、長期海外出張を控えたそば通のら~氏に「食べ納め」にと代休と取って貰って3人で行く事に。 スタートは和田山駅から、小さな峠越えで出石に向かいます、南側からとしては楽そうなルートを選んだのですが、影の少ない正午前後で結構堪えました、個人的に(^_^;)
城下町出石のお馴染みの風景です
3人で都合41皿頂きましたが、大の男なら20皿はいかないとと云う話です、まだ城崎温泉まで走らないといけないので少々遠慮気味です。
出石から豊橋市街を避け円山川右岸の未知のルートを5万図頼りに1時間余りで走り抜け、駅前の立ち寄り湯に入って少し飲んで帰途に…
城崎温泉駅にて、私は豊岡泊まりと云う事にお別れします。 .
本日の走行50.9キロ
2008年8月
8月 3日(日) 「流しそうめんポタ」</a>8月31日(日) 「鉄人児玉さんと行く洞川冷や奴ツーリング」</a>
今月の実績
走行171.8キロ、道路元標14基、累計513基、 アルコールは… いつになくよく飲みました(^_^;)
448,328パケット、50万パケットにすら届きませんでしたが、私の使い方では100万パケット越えでの使い放題のメリットはないでしょう、でも従量制よりは安いです。
道路元標蒐集 １８切符の旅 (九州編 4日目)
別府2305発の宇和島運輸フェリーで四国八幡浜へ渡る、八幡浜港着は0235着だが、この航路の夜行便は朝5時まで船内で仮眠する事ができる(車両は降ろさなければならない)、八幡浜到着後の方が静かで良く眠れたりして。
予讃線 八幡浜駅、0542の長浜回りで松山、伊予西条で乗り継いで観音寺へ
目的は観音寺町道路元標ですが、あると云う情報だけで場所などは不明、それらしき場所を辿りながら市内を歩いて観音寺市郷土資料館へ
← 大正時代に農事試験場として立てられた建物、図書館として使用された事もあるそうだが、現在は国の登録有形文化財になっている。
資料館で尋ねてみるが、敷地内には幾つかの道標が保存されているものの、道路元標に関する情報はなく、参考に市内の古くからの道を教えて貰い辿りながら駅へ戻る事に。 ← 観音寺市郷土資料館にあった里程標に類した道標、四国だけあって’へんろ道’関係が多い。
犬も歩けば… 観音寺町道路元標、観音寺市の中心部で県道の起終点になっている三架橋交差点のひとつ東の交差点、お好み焼き屋さんの前に建っていた。
道路元標蒐集 １８切符の旅 (九州編 3日目)
朝から佐賀県神埼郡の境野村道路元標をGET!! 鳥栖駅にて、「アスパラ天うどん」食って これから熊本県三角に向かいます
風光明媚な三角西港
史跡として整備されていますが、かえって道路元標探しには邪魔になった様な。 結局三角町道路元標は諦めかけた頃に何度も通り過ぎていた三角西港バス停前で発見、電柱とブロックに挟まれて死角になっていました。
阿蘇 宮地駅にて、今夜、別府から八幡浜へフェリーで渡ります
道路元標蒐集 １８切符の旅 (九州編 2日目)
今日は佐賀県東松浦郡の道路元標を回るつもりだったが天気の回復が思わしくない、予報によると長崎の天気が比較的良さそうなので佐賀0537発の長崎行きに乗車、諌早で長与回りに乗換えて道ノ尾駅で下車し長与村道路元標を、てこずるかなと思っていたが駅前の県道道ノ尾停車場線のヘキサ傍に傾いて建っていた。
喜々津、諌早で乗換えて大村線彼杵駅へ、駅を降り立つと目の前に妙な石標が、判読困難だが道路元標より一回り小さい。
怪訝に思いながら国道まででると同様のものが、こちらは判読できたので県道の起終点標だと判る。 彼杵駅近くの長崎街道には案内が整備されているがそれらしき処を回ってもお目当ての彼杵村道路元標は見当たらない。 探し回った末に残り時間を睨みながら歴史民俗資料館まで行き尋ねると中庭に保存されていた。 元は先の県道起点標の処にあったとの事。
幸いにも所在がはっきりしていなかった長崎県下の2基をGET、唐津方面へ向かうが、天気は芳しくない。 久保田経由でも時間は変わらなかったが、別途運賃を払って第三セクターの松浦鉄道に乗車し伊万里経由で唐津へ。
唐津駅に降り立つと案の定雨、唐津町道路元標まで歩き、向かいのバスターミナルで経路や時刻を見てみるが、周辺の何れの元標へ往復するのは難しい。 唐津駅へ戻り悩んだ末、ここまで来た事だしと奮発してタクシーで近場の鏡村と浜崎村を回って貰う事に。 筑肥線浜崎駅、福岡で地下鉄に乗り入れているので、JR九州の事だからどんな車両が走っているのかと思ったら、何と103系でした。
奮発したお陰で後の行程がうまく行き厳木町と小城町を回る事が。 唐津線厳木駅、かつて炭鉱で賑わった駅構内も今では山峡の静かな駅です。
給水塔が保存されています。
小城町道路元標目当て降りた街、大した名所旧跡もない小さな街なのに 何故か羊羹屋さんばかりが並んでいる 聞くと30軒はあるとか…
で、甘党の私としては買ってきましたよ(^_^)
道路元標蒐集 １８切符の旅 (九州編 １日目)
3~4日の予定で九州に向かっています、自転車抜きで(^^; 今日は基本的に移動するだけなので良いのですが、お天気が気になる処です。 実はなんとカメラDIMAGE A2を忘れてきたのです(^^; LUMIX FX35があるので道路元標なら充分間に合いますが、外部ストロボと予備のバッテリが余計な荷物になってしまいました。
東岡山から糸崎までは213系なので快適
ちょっと岩徳線へ寄り道、実は未踏路線だったのです
山口県吉敷郡 秋穂町道路元標 岡山県、広島県と降っていなかったのですが、山口県に入った途端に雨が
朝帰り
昨日は→梅田→日本橋→北浜→丹波橋→大久保→大和八木→難波と一周半、ちょっとミナミの街へ、
行きつけの店で軽く…のつもりが
少し長居をしてしまったのが間違い、九州からの珍客と再会。 夜中まで飲んで始発で朝帰り(*_*; しかし殆ど飲まなくなったとは云え、今日は堪えました。
青春18きっぷ
金券ショップでの相場はこんなもんなんですね。 販売は今月末まで、使用期限は9/10までのなので相場は結構変わるのでしょうね。
お出迎え
京都駅までお出迎えに、入場券なるものを本当に久しぶりに買いました、120円なんですね。
お待ちしていたのは、この親子ではなく…
スパイウェアに侵食されたノートPCなのです。
丸山千枚田サイク(2日目)
朝7時に丸山千枚田に向かって出発、往復30キロにも満たない距離ですが標高差が200m以上あり、真夏の暑さと観光客の車も入ってくるので、この時間に出て正解です。
丸山千枚田にて、スケールが大きすぎて、自転車が小さくなってしまうのが…
瀞峡のジェット船と並走、船だからと云って馬鹿にできません三木鉄道に続き、ブッちぎられてしまいました。
自走で橿原へ帰るT御大と千枚田で別れ、湯の口温泉に戻り温泉に浸かってから帰途へ、少し遠回りして、御浜北山線から見上げる事のできる絶壁「大丹倉(おにぐら)」へ、実は頂上近くまで車で行くことができます、県道からの標高差300m、手すりもなにもありませんからかなり怖いです。
林道一の水線で七色峡線へ、一の水トンネルを抜けると眼下に熊野灘が見えますが、トンネル内からは見えないのが残念。
丸山千枚田サイク(1日目)
予定通り今日明日と三重県熊野市(旧紀和町)の湯の口温泉1泊で丸山千枚田周辺を走りに行ってきます。 以前からDさんからのリクエストがあったのですが、千枚田だけでは面白く無いので、運休していた湯の口温泉のトロッコの再開を待っての企画、つぃでに吉野郡下北山村で道路元標500基目を達成する予定です。 一応車載での計画だったのですが往路は私が自走、復路はT御大が自走、T御大はともかく、私は頚の方の調子は今一つ、果たしてどこまで走って行けるでしょうか… 
0530 新鹿路トンネル、ずいぶん楽になりましたが、あの旧道を経由しなくなったので格段に交通量は増えてしまいました、さすがにこの時間はすいていますが。
小島峠、三茶屋、入野トンネルを経由して0612「紙すきの里」として知られる吉野町窪垣内へ
大迫ダムの少し手前 0754 柏木、あまり知られていませんが、旧道に入ると廃業した古い旅館が並んでいます、かつて大峰登山口として賑わいました、朝日館は今も営業しています。
0934 伯母峰ループの5つのトンネルと新伯母峰トンネルを無事通過、しかしこの時期は車が多くて命懸けです。
Dさんの車は予定より早く走ってきた様で、行者還への分岐のある天ヶ瀬の手前で追いつかれてしまいました。 走行約65キロ、ここでT御大と交替する事に。
下北山村池峯で再び合流、T御大と2人で走る事に。 ここには明神池と云う池と巨木に囲まれた神社があって、ちょっとした穴場の休憩ポイントです。
下北山村寺垣内で、道路元標500基を達成。 、峠おやじN氏の1000峠達成の時も私が作ったのですが、誰も作ってくれないので自分で作りました(^_^;)
14時過ぎには湯の口温泉元湯に到着、最近は近辺に多くの温泉ができましたが、ここは鉱山跡にある古くからの湯治場です。
ここには廃坑を利用したトロッコがあります、何度も乗っていますし、正真正銘のトロッコで乗り心地の方は…’頚’に良くないので今日は遠慮させて頂きました。
履修順道路元標一覧 (401～500)
道路元標一覧 (1～100)
道路元標一覧 (101～200)
道路元標一覧 (201～300)
道路元標一覧 (301～400)
【401】 2008/02/20 兵庫県 武庫郡 芝村 (現 西宮市)
【402】 2008/02/20 兵庫県 武庫郡 瓦木村 (現 西宮市)
【403】 2008/03/02 愛知県 知多郡 大高町 (現 名古屋市緑区)
【404】 2008/03/02 愛知県 知多郡 大府町 (現 大府市)
【405】 2008/03/02 愛知県 額田郡 岡崎村 (現 岡崎市)
【406】 2008/03/02 愛知県 渥美郡 二川町 (現 豊橋市)
【407】 2008/03/02 愛知県 八名郡 大野町 (現 新城市)
【408】 2008/03/02 愛知県 宝飯郡 一宮村 (現 豊川市)
【409】 2008/03/08 京都府 久世郡 槙島村 (現 宇治市)
【410】 2008/03/11 和歌山県 有田郡 湯浅町
【411】 2008/03/11 和歌山県 東牟婁郡 下里村 (現 那智勝浦町)
【412】 2008/03/13 兵庫県 加東郡 上東条町 (現 加東市)
【413】 2008/03/13 兵庫県 美嚢郡 北谷村 (現 三木市)
【414】 2008/03/13 兵庫県 美嚢郡 口吉川村 (現 三木市)
【415】 2008/03/13 兵庫県 美嚢郡 細川村 (現 三木市)
【416】 2008/03/13 兵庫県 美嚢郡 久留美村 (現 三木市)
【417】 2008/03/13 兵庫県 加東郡 市場村 (現 小野市)
【418】 2008/03/28 佐賀県 藤津郡 鹿島町 (現 鹿島市)
【419】 2008/03/28 佐賀県 藤津郡 浜町 (現 鹿島市)
【420】 2008/03/28 佐賀県 杵島郡 佐留志村 (現 江北町)
【421】 2008/03/28 佐賀県 杵島郡 武雄町 (現 武雄市)
【422】 2008/03/28 佐賀県 神埼郡 神埼町 (現 神埼市)
【423】 2008/03/29 長崎県 南高来郡 深江村 ( 現 南島原市)
【424】 2008/03/30 宮崎県 北諸県郡 高崎村 (現 都城市)
【425】 2008/03/30 宮崎県 宮崎市
【426】 2008/03/30 宮崎県 児湯郡 美々津町 (現 日向市)
【427】 2008/03/30 宮崎県 東臼杵郡 細島町 (現 日向市)
【428】 2008/04/06 石川郡 石川郡 美川町 (現 白山市)
【429】 2008/04/06 石川県 石川郡 松任町 (現 白山市)
【430】 2008/04/06 石川県 石川郡 鶴来町 (現 白山市)
【431】 2008/04/06 石川県 石川郡 野々市村 (現 野々市町)
【432】 2008/04/06 石川県 河北郡 中條村 (現 津端町)
【433】 2008/04/06 石川県 河北郡 井上村 (現 津端町)
【434】 2008/04/07 新潟県 西頚城郡 浦本村 (現 糸魚川市)
【435】 2008/04/07 新潟県 西頚城郡 青海村 (現 糸魚川市)
【436】 2008/04/07 新潟県 西頚城郡 糸魚川町 (現 糸魚川市)
【437】 2008/04/07 新潟県 西頚城郡 大野村 (現 糸魚川市)
【438】 2008/04/07 長野県 北安曇郡 大町 (現 大町市)
【439】 2008/04/07 長野県 南安曇郡 明盛村 (現 安曇野市)
【440】 2008/04/07 長野県 松本市
【441】 2008/04/08 長野県 諏訪郡 上諏訪町 (現 諏訪市)
【442】 2008/04/08 長野県 諏訪郡 下諏訪町
【443】 2008/04/08 長野県 伊那市
【444】 2008/04/08 長野県 上伊那郡 飯島村 (現 飯島町)
【445】 2008/04/13 兵庫県 神崎郡 長谷村 (現 神河町)
【446】 2008/04/13 兵庫県 宍粟郡 染河内村 (現 宍粟市)
【447】 2008/04/13 兵庫県 宍粟郡 奥谷村 (現 宍粟市)
【448】 2008/04/13 兵庫県 養父郡 西谷村 (現 養父市)
【449】 2008/04/13 兵庫県 養父郡 大屋村 (現 養父市)
【450】 2008/04/13 兵庫県 養父郡 南谷村 (現 養父市)
【451】 2008/04/13 兵庫県 養父郡 口大屋村 (現 養父市)
【452】 2008/04/13 兵庫県 養父郡 関宮村 (現 養父市)
【453】 2008/04/13 兵庫県 美方郡 兎塚村 (現 香美町)
【454】 2008/04/19 高知県 安芸郡 野根町 (現 東洋町)
【455】 2008/04/19 高知県 安芸郡 安芸町 (現 安芸市)
【456】 2008/04/20 高知県 安芸郡 和食村 (現 芸西村)
【457】 2008/04/20 高知県 香美郡 夜須村 (現 香南市)
【458】 2008/04/20 高知県 香美郡 赤岡町 (現 香南市)
【459】 2008/04/20 高知県 香美郡 前濱村 (現 南国市)
【460】 2008/04/20 高知県 吾川郡 長濱村 (現 高知市)
【461】 2008/04/20 高知県 高岡郡 高岡町 (現 土佐市)
【462】 2008/04/20 高知県 高知市
【463】 2008/04/21 高知県 土佐郡 一宮村 (現 香美市)
【464】 2008/04/21 高知県 香美郡 美良布村 (現 香美市)
【465】 2008/05/07 奈良県 生駒郡 富雄村 (現 奈良市)
【466】 2008/05/11 兵庫県 川辺郡 小浜村 (現 宝塚市)
【467】 2008/05/11 兵庫県 川辺郡 稲野村 (現 伊丹市)
【468】 2008/05/11 兵庫県 武庫郡 武庫村 (現 尼崎市)
【469】 2008/05/15 石川県 羽咋郡 志雄村 (現 宝達志水町)
【470】 2008/05/15 石川県 羽咋郡 南邑知村 (現 宝達志水町)
【471】 2008/05/15 石川県 羽咋郡 粟ノ保村 (現 羽咋市)
【472】 2008/05/15 石川県 羽咋郡 羽咋町 (現 羽咋市)
【473】 2008/05/15 石川県 羽咋郡 越路野村 (現 羽咋市)
【474】 2008/05/15 石川県 鹿島郡 鹿島路村 (現 羽咋市)
【475】 2008/05/15 石川県 鹿島郡 余喜村 (現 羽咋市)
【476】 2008/05/15 石川県 鹿島郡 御祖村 (現 中能登町)
【477】 2008/05/15 石川県 鹿島郡 能登部村 (現 中能登町)
【478】 2008/05/15 石川県 鹿島郡 滝尾村 (現 中能登町)
【479】 2008/05/15 石川県 鹿島郡 越路村 (現 中能登町)
【480】 2008/05/16 長野県 北安曇郡 常盤村 (現 大町市)
【481】 2008/05/16 長野県 北安曇郡 池田町
【482】 2008/05/16 長野県 北安曇郡 会染村 (現 池田町)
【483】 2008/05/16 長野県 南安曇郡 北穂高村 (現 安曇野市)
【484】 2008/05/16 長野県 南安曇郡 有明村 (現 安曇野市)
【485】 2008/05/16 長野県 南安曇郡 三田村 (現 安曇野市)
【486】 2008/05/16 長野県 南安曇郡 温村 (現 安曇野市)
【487】 2008/05/17 長野県 東筑摩郡 島立村 (現 松本市)
【488】 2008/05/17 長野県 東筑摩郡 新村 (現 松本市)
【489】 2008/05/17 長野県 東筑摩郡 和田村 (現 松本市)
【490】 2008/05/17 長野県 東筑摩郡 山形村
【491】 2008/05/17 長野県 東筑摩郡 朝日村
【492】 2008/05/17 長野県 東筑摩郡 今井村 (現 松本市)
【493】 2008/05/17 長野県 東筑摩郡 波多村 (現 波田町)
【494】 2008/05/17 長野県 南安曇郡 安曇村 (現 松本市)
【495】 2008/07/22 京都府 愛宕郡 静市野村 (現 京都市左京区)
【496】 2008/07/31 滋賀県 高島郡 今津町 (現 松本市)
【497】 2008/07/31 兵庫県 加古郡 氷丘村 (現 加古川市)
【498】 2008/07/31 岡山県 児島郡 藤戸町 (現 倉敷市)
【499】 2008/07/31 岡山県 児島郡 下津井町 (現 倉敷市)
【500】 2008/08/13 奈良県 吉野郡 下北山村
お盆のツーリングは
お盆休みの予定はかねてより予定していた湯の口温泉と丸山千枚田へ一泊で、往復車に便乗させて貰い現地でポタリングだけと云うのもあまりに情けないので、とりあえず自走でスタートしてR169で道路元標の残る下北山村を目指します、なにしろ標高700m余りの新伯母峰トンネルまで登るので、無理っぽくなったら後続の車に拾って貰うつもりです。
奈良県吉野郡の下北山村道路元標は村役場前、写真右の電話ボックスの影にあります、この写真を撮った頃は’道路元標’なんて興味が無かったもので(^_^;) 桜井町や高田町などの存在は昔から知っていましたが、意識的に回り出した2006年8月27日の吉野村からカウントし始めて、13日に此処で500基目を達成する予定です。
帰路は輪行か車載の予定で、荷物もことづける事ができるのでロードが良いのですが、最近乗り付けていないので、ASUKAのガートとリアキャリアを外して、タイヤを’グランボア シブレ 700×30C’から’Panaracer TOURER 700x28C’に交換してみました。 見た目は少し軽快ですが、元が元ですのでたいして軽くもなりませんがネ。 ナイトランではありませんが、伯母峰ループの幾つかのトンネルと、とても「新」と云えない新伯母峰トンネルをくぐるので灯火だけは強力にして行きます。
Panaracer TOURER 700x28C 当然リムにも依る訳ですが、Panaの割りには装着時に額面通りの幅がでていて、実際の幅を26Cと比較しても太さは比例しているとは思えません、Panaracerって何を基準にしているのかとつくづく思います。 28Cにはブラックサイドしかないのかと思って買ったのですが、ブラウンサイドも出ているようですね、でもやはりガート付きには似合いません。
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なんなとあるもんや、で、僕もやってみた(^_^)
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でも適度に若く見られて良かったかな、40代を目指そっと。
青春18きっぷの旅 (鳥取篇)
今日は「18きっぷ」で鳥取まで往復する事に、自転車はもちろん一応道路元標も抜きで、記念すべき500基目は8/13に奈良県下北山村で達成させる予定です。 でも鳥取県は全く以て現存情報のない県ですから、もしも「元標」が目の前に突然現れれば話は別ですが、基本的に今日は”乗り鉄”モードです。
鳥取市へはまともに「18きっぷ」で行くと午前中には辿り着けませんので、鶴橋まで近鉄、上郡から佐用、智頭と第3セクターの智頭急行の区間を特急「スーパーはくと1号」に乗車(特急券込みで\1,670)、関西圏から高速道路のない鳥取市へ最も早く行ける手段なので5両編成となった今も結構混んでいます。
案の定上郡からだと座れませんでしたが、再びJRとなる因美線智頭駅で下車して普通列車を待ちます、鳥取まで乗ってしまうと後\1,300余分にかかってしまいます。 智頭急行区間内は運転手も車掌も入れ替わります。
鳥取駅1055着、市内は全く以て勝手が判りませんがバスターミナルへ行くと市内循環のバス「くる梨」が\100均一運賃で走っているので、これを利用する事に。 鳥取砂丘とかの観光地へこそ行きませんが、県庁、市役所、文化会館と云った公共施設をまわってくれます。 右周りと左周りがありますが、ルートが違うので青コースと赤コースと呼んでいる様で、なんと\300の1日券もあります。 ただ市内を周回するので場所によっては余計に時間がかかってしまう場合もありますが、従来の路線バスも「くる梨」と重なる区間は運賃が\100になっているのです、帰りは路線バスが早く来たので乗ったら半分以下の時間で鳥取駅に戻ってしまいました。
↑ 廃食油利用のバイオディ?ゼル燃料車です。
道路元標抜きと云いましたが… 県立公文書館へ資料の探索に。 ネット検索で大正9年県告示を見ることができる事はわかっていましたが、現実は…
書庫から出してもらうと その薄さにびっくり、智頭町役場が編纂したもので、かなりと云うか殆どといって良い程、抜け落ちています。 大正12年、13年に至っては未記入の目録用紙が1枚はさまっているだけで、恐らく後年智頭町役場が散逸している古い県公報をまとめようしかけていたのでしょう。
大正9年4月1日、鳥取県告示第135号「県道ノ路線左ノ通認定ス」と云うのがあったものの、その次は4月22日の第155号まで抜けています、「道路元標ノ件」はこの間にあったのでしょうか。 お隣の島根県は秋鹿村、高知県は田野町でしたが、大正期とは云え近代の県公報が逸失してしまって、周辺市町村に頼っていると云うのは、日本の公文書管理ってどうなっているのでしょうかねぇ…
鳥取から「18きっぷ」を利用して鶴橋経由で桜井に戻る最終は、山陰~福知山線経由か山陰~播但~山陽経由の何れでも1622発、因美線で東津山、姫新線で姫路と云う’ヲ’なルートでは1526発となりますが、接続が良く意外に早く帰る事ができます。 今日は余裕があるので、38年ぶりに若桜鉄道(旧国鉄若桜線)に乗車、終点の若桜まで往復し、これも38年ぶりの因美線智頭以南に乗車して姫路経由で帰途に就くことにしたのですが、郡家駅で乗り換える頃から雲行きが怪しくなってきた上に、因美線のダイヤが乱れ始め、若桜行きは10分以上遅れて到着します。
並行する国道29号線が立派になって交通量が多い事を除けば、駅舎や鉄橋、沿線風景に結構昔の雰囲気が残っています。
← 若桜駅構内、第3セクターとなって駅舎の手前に車庫が新設されています。
若桜駅の奥にC12 187が保存されていますが、これは兵庫県多可郡の旧加美町役場に保存されていたものを譲り受けてきたものです。 私の知る往年の国鉄若桜線ではC11が使用されていて、C12が使われていた記憶はありませんでしたが、C12 167は終戦前後に若桜線で使われていた様で、その後加古川線に転出した様です。
さすがに一閉塞の盲腸線、終点の若桜駅に着く頃には殆ど遅れを回復していたのですが、若桜駅での定時での折り返し時間は6分、夕方の通勤通学時間帯に備えて職員総出で2両編成に。 天気が良くて時間があれば若桜の街並でも見てみたかったのですが… しかし郡家駅に戻る頃には雨は激しくなり、凄まじい雷雨に。
若桜駅では今も窓口で硬券の乗車券が買えます。
JR因美線は智頭を境に、智頭急行と直通運転もされ1日13往復もの特急が走る北側と、数往復の普通列車だけが走る南側に別れてしまっていて、今では全線を通して運転する列車はありません。 ← 智頭駅にて、鳥取側はJRのキハ40系((殆どは首都圏色)に若桜鉄道、智頭急行の車両が乗り入れてきます、津山側はキハ120の単行です。
東津山での姫新線への接続がタイトなので遅れが気になる処なのですが、間に合わなくても津山線経由で岡山回りでどうにか帰る事はできます。 どうやら雷雨も収まり、単行の津山行きキハ120が物見峠の長いトンネルを越え岡山県側に入ったものの、美作河井駅で停まってしまい、その後運転士と運転指令とのやりとりで降水量が規定値を越えたとかでこの先の運転が中止になってしまいました。
「18きっぷ」の期間とあっていつになく多い乗客、どうやら代行バスが用意される様で、運転士は一人一人に目的地を訪ねて回ります、どうやら大阪へ向かうものも私を含めて2,3人いる様です。 運転士に食ってかかる様な人はいませんでしたが、明らかに’鉄’とおぼしき族がなにやら嬉しそうにウロウロしたり、運転士に何だかんだと云うのがいささか目障りです。 代行バスは既にこちらへ向かっているのかと思っていたら、18時を回ってからようやく代行バスが津山を出たの情報が、津山駅と美作河井駅は道路で約28キロ、往復1時間半はかかる計算になります、それでは岡山に出ても「18きっぷ」では大阪まで帰れても、とても桜井へは帰りつけません。 大阪の実家で泊まると云う手も無くは無いし、最悪大枚はたいて新幹線で帰る手も。 岡山なら安いビジホもあるし、Let’Note持参で来ているので資料は整うので、岡山南部に残している元標3つを回る手も、香川県立図書館に行ってみたい気もするのですが、明日は夕方には帰っておいた方が都合が良い予定もあるので、とにかく大阪へ向かう事を優先する事にします。
私の向かいに座っていた人も大阪で、御堂筋線が動いている時間に帰れればどうにかなるそうです。 実は彼も”;隠れ鉄”;だったのですが(^_^)
18時45分、津山駅へ向かう代行バスと途中駅へ向かう2台のタクシーが到着、見送る運転士に「お世話になりました」と労ってバスに乗車、とりあえずは19時51分津山発の津山線岡山行きの快速には乗れそうなのですが。 ところでここ美作河井駅は元の加茂村ですから、「八つ墓村」のモデルになった津山事件のあった処です、この話を先の’隠れ鉄’氏と話していたら、バスの運転手が右手の山腹を示して「二十七人殺し」の場所はあの辺りですよとの事、ん、津山事件は三十人殺し(「八つ墓村」では三十二人殺しとなります)では、二十七人ってこのバスの乗客の数ですよ(*_*) 信号の無い県道で思ったより早く津山市街に、接続を再度「乗換案内NEXT」で検索すると、19時28分津山発の姫新線佐用行きに乗り智頭急行で上郡へ出ると、智頭急行の\470を払う事にはなりますが、大阪へ2258着で帰れる事が(^_^)v バス内でJR職員の電話でのやりとりを耳にしたのですが、「18きっぷ」で広島へ向かっていた乗客もいるとか、本来何の補償もない「18きっぷ」ですが、場合によっては新幹線利用で送って貰えるのかも、ゴネ得だったりして。 幸い八つ墓明神の祟りもなく無事に津山駅到着、佐用行きにぎりぎりで乗車でき、先の’隠れ鉄’氏とともに大阪へ帰ってきました。
大阪環状線ホームの雑踏へ、後はいつもの鶴橋23時28分の八木行き快速急行にさえ乗れば、五位堂で榛原行き最終が待っています。
桜井 0528 → 鶴橋 0622 (610円)
鶴橋 0629 → 大阪 0645 2,210円
大阪0652 → 姫路 0754
姫路 0800 → 上郡 0834
上郡 0902 → 智頭 0942 (1,260円+410円)
智頭 1009 → 鳥取 1055 570円鳥取 1410 → 郡家 1423 230円 郡家 1438 → 若桜 1508 (若桜鉄道420円)
若桜 1516 → 郡家 1546 (若桜鉄道420円)
郡家 1550 → 智頭 1619 1800円
智頭 1629 → 津山 ****
津山 1928 → 佐用 2027
佐用 2034 → 上郡 2053 (470円)
上郡 2121 → 姫路 2154 2820円
姫路 2157 → 大阪 2258
大阪 2303 → 鶴橋 2318
鶴橋 2328 → 桜井 0008 (610円)
「青春18きっぷ」で7,630円分乗車
ワンセグチューナー
なにか、ますます増殖しているLet’sNoteですが(^^;
BUFFALO DH-KONE4G/U2DS 色々と安いモノやら、うまく写らないヤツとかもある様ですが。 そんなに条件が良いとも思えない田舎のマンションの、窓際ではないところでもアンテナを伸ばさずとも写ったりしています。 私の携帯にはワンセグが付いていないのですが比較できないのですが、こいつは15フレームを補完して30フレームで見せているので、なかなか滑らかな動きの画像です。 録画機能もあるので内蔵メモリを、最大4GのUSBメモリとして利用できたりします、ただハードウェア取り外しの手続きが一手間多かったります。