今月の走行416.9キロ、昨年1月の503.2キロに及びませんが、肩の痛みの割にはの値、内訳はasuka 228.5キロ、延陽伯号こと片倉シルクグロワール24が188.4キロ。
自転車に全く乗らなかった休足日は5日、名古屋の「新春ラン」とゆるゆるCCの「初詣」等を除けばほぼ通勤のみ、もちろん100キロ超はなし。
赤線が1月の走行区間、名古屋の「新春ラン」以外では県外には出ず仕舞。なお自宅及び職場周辺は一部割愛しています。
1月3日 第31回 新春サイクルミーティング
1月4日 ゆるゆるCC「初詣ポタ石上神社」
1月31日 ゆるゆるCC「明日香村＆カフェ4’seasonランチ」
2025年の走行距離6,315.9キロ、目標の7,000キロに届かないどころか過去12年でのワースト記録。内訳はasuka 4,415.9キロ erba 1,150.9キロ、延陽伯号ことSlik24 637.6キロ、démontaの出番はなし。
2025年12月は348.6キロ、ほぼ通勤のみって感じ。
70代/7,000キロが目標だったのですが、2022年の6,418.4キロを100キロ下回る事に。ところで1999年10月に就役したasuka号の走行距離が95,731.1キロに、順調に行けば来年10万キロに。
2025年の走行区間、県外は愛知県と徳島県を除けばほぼ隣接府県のみに。1999年以降でログのある走行 区間。南北の海には行けませんでした。
1月3日 第30回 新春サイクルミーティング
1月5日 ゆるゆるCC「初詣 高鴨神社」
1月18日 大和高原南端から旧室生村
1月25日 ゆるゆるCC「ミニベロオフ 大和郡山城番屋カフェでランチ」
2月17日 今日の遠回り通勤は106キロ
2月24日 今日の遠回りは「雪中行軍」
2月26日 布目川に沿って大和高原縦断ランドナーサイク
3月1日 今年最初の「よしの庵」東吉野サイク
3月8日 ゆるゆるCC 不発「河津桜の丘」
3月10日 今日の遠回り通勤は 明日香方面
3月14日 今日の遠回り通勤は 北へ
3月23日 遠回り通勤サイク「五條～吉野」
3月26日 水曜ラン「芋越えて津風呂湖畔」
3月30日 葛城山麓「わだきん」ランチポタ
3月31日 西吉野「桃源郷」へ
4月5-6日 「番頭さんを囲む会」へ
4月16日 「東の海へ 2025」
4月19日 ゆるゆるCC「若草山ピクニックライド」＋＋
5月5日 遠回り通勤で河合町まで
5月8日 信楽～伊賀上野サイク 2025
5月13日 「西の海へ」2025
5月14日 18年ぶりの大坂峠から鳴門へ
5月19日 今日の遠回り通勤「五條～吉野山」
5月29日 遠回り通勤「芋さ行くべ！」
6月1日 ランドナー&スポルティーフオフ
6月5日 5年ぶり6回目の「あらぎ島」
6月7-8日 余野公園キャンプツーリング
7月6日 芋ヶ峠から津風呂湖畔、宇陀へ
7月12日 真夏のゆるゆるCC一行迎撃
7月27日 12年ぶりの文殊峠へ
8月3日 RRCB 大和高原 真夏の早朝ラン
8月26日 頑張って「風の森」へ
8月31日 QCR「第40回 シマノ鈴鹿ロード」
9月21日 ゆるゆるCC「彼岸花の乱 明日香村」
10月13日 4’Seasonライド 2025
10月17日 信楽から27年ぶりの鈴鹿峠へ
10月27日 がっつり’二つの丹生川’へ
11月8日 突然 葛城ポタ＋「noricaro」
11月15-16日 「シテ谷パーク」キャンプ
11月23日 紅葉狙いでがっつり遠回り通勤
12月28日 第24回「年末恒例 石川ポタ」
道路元標
今年も1,200基に届きませんでした、後10基なのですが…
【1188】 2025/10/17 三重県 鈴鹿郡 坂下村(現 亀山市)
【1189】 2025/12/29 愛知県 葉栗郡 葉栗村(現 一宮市)
今月の走行555.3キロ、11月出だしはよかったのですが、26日些細な事で右肩を痛め漕ぎ出しや急な登りが辛くて失速。昨年の685.6キロに及ばず、内訳はasuka 348.7キロ、Erbaロード 119.0キロ、延陽伯号こと片倉シルクグロワール24が87.6キロ。11月までの今年の累計は5,967.3キロ。
自転車に全く乗らなかった休足日は4日、100キロ超はなし。
赤線が11月の走行区間、青線が今年10月までの走行区間、県外には出ず仕舞。なお自宅及び職場周辺は一部割愛しています。
11月8日 突然 葛城ポタ＋「noricaro」
11月15-16日 「シテ谷パーク」キャンプ
11月23日 紅葉狙いでがっつり遠回り通勤
今月の走行、気候も良くなり… やや極端過ぎますが… 「JR全線 秋の乗り放題パス」を利用した遠征が天気が悪く流れたものの頑張って 687.1キロ、今日31日雨で無ければ遠回り通勤で700キロに届かせるつもりだったのですが。今年の累計は5412.0キロ、2022年の6418.4キロは超えたい処。内訳は asuka号 693.0キロ、Erbaロードが48.1キロ。
久しぶりに100キロ超が2回、自転車に全く乗らなかった休足日は2日。
赤線が10月の走行区間、青線が今年9月までの走行区間、京都、滋賀、三重、和歌山と久しぶりに県外へ。なお自宅及び職場周辺は一部割愛しています。
10月13日 4’Seasonライド 2025
10月17日 信楽から27年ぶりの鈴鹿峠へ
10月27日 がっつり’二つの丹生川’へ
【1188】 2025/10/17 三重県 鈴鹿郡 坂下村(現 亀山市)
今月の走行333.0キロ、月間ワースト記録とまではなりませんでしたが今年の累計は4724.9キロ、年間7,000キロは絶望的ですね。内訳と云うにも今月は asuka号以外の出番はなし 。
ほぼ通勤だけと云っても、自転車に全く乗らなかった休足日は5日。
赤線が9月の走行区間、青線が今年8月までの走行区間、今月も奈良県どころかほぼ桜井市、橿原市と明日香村からでる事もなく、30日に葛城市、御所市、ほんの少し五條市へ足を踏み入れただけ。なお自宅及び職場周辺は一部割愛しています。
9月21日 ゆるゆるCC「彼岸花の乱 明日香村」
9月も今日で最後、今月は走行距離が300キロにも達していないのですが、気候も良くなりましたし久しぶりの遠回り通勤を。
まずはいつもの腹ごしらえで、「松のや」の得朝ロースかつ定食。
国道24号線に沿った下ッ道を御所方面へ南下します、これを下ッ道と呼ぶのは少し抵抗があるのですがね。御所まではJR和歌山線が並行していて、タイミング良く見通せる処に下りが。安位(あに)川に架かる橋の北詰に南葛城郡忍海(おしみ)村道路元標が健在。
御所市街へと。Facebookによると輪童さんが葛城古道界隈にいる様子なので、もしかすると逢えるかも。
御所市街を抜け水越川沿いの道を登りながら良さげなポイントで彼岸花の写真を、さすがに明日香村より見応えはありますね。途中、輪童さんに連絡を入れてみたのですが、既に帰宅されている様で、残念。
この界隈から「風の森」に向かうには山麓線(県道30号御所香芝線)に取り付かなけらばなりません、写真の北窪バス停で標高300m、山麓線と云うより山腹線ですよ、骨折以降久しぶりにガチな坂を登りました。
高鴨神社まで下って、お参りではなくてお手洗いをお借りします。しかし隣のそば屋に入店待ちの車が、とても待ってまで食べたいお味とは思えないけど。
標高271mの「風の森」へ下ってきました、ほぼ1ヶ月ぶり、国道の風の森峠より10数m高いところにあります、もっと彼岸花があれば良いのですが、ここはこんなもんです。
五條側へ少し下って弥勒寺から重阪(へいさか)へ下って行きます。稲架掛(はさがけ)に彼岸花、マッドガード付き自転車が似合う日本の原風景ですね、本日の収穫。
帰途に吉野口駅前の「cafe noricaro」へ立ち寄ります、一度カレーを食べてみたいのですが、とんかつ定食ご飯大盛から3時間と経っていないのでね、しかし甘いものは別腹。
帰り道ですので甘樫丘のコキアを覗いて行きます。
天香久山は南側から見るにが一番山らしいかな。
14時半過ぎに帰宅、本日の走行46.1キロ、どうなか月間ワースト記録は回避しました。
今月の走行384.3キロ、先月の416.9キロにも届かず、昨年8月の366.1キロとさして変わらず、内訳はasuka 259.5キロ、Erbaロード 124.8キロ。
赤線が8月の走行区間、青線が今年7月までの走行区間、今月も奈良県から出る事がありませんでした。なお自宅及び職場周辺は一部割愛しています。
8月3日 RRCB 大和高原 真夏の早朝ラン
8月26日 頑張って「風の森」へ
8月31日 QCR「第40回 シマノ鈴鹿ロード」
今月の走行416.9キロ、昨年の679.3キロの2/3にも届かず、内訳はasuka 267.9キロ、Erbaロード 94.2キロ、延陽伯号こと片倉シルクグロワール24が47.7キロ。
6日,12日,27日の3日を除いて実質通勤だけ、自転車に全く乗らなかった休足日は5日。
赤線が7月の走行区間、青線が今年6月までの走行区間、奈良県から出る事がありませんでした。なお自宅及び職場周辺は一部割愛しています。
7月6日 芋ヶ峠から津風呂湖畔、宇陀へ
7月12日 真夏のゆるゆるCC一行迎撃
7月27日 12年ぶりの文殊峠へ
今月の走行610.1キロ、昨年の733.6キロには届かず、内訳はasuka 379.1キロ、Erbaロード 169.4キロ、延陽伯号こと片倉シルクグロワール24が 61.6キロ。上半期は3,590.7キロで折り返し。
6月5日の「あらぎ島」と6月7-8日の「余野公園キャンプツーリング」だけだった様な、残りは遠回りもなく実質通勤だけ、自転車に全く乗らなかった休足日は2日。
赤線が6月の走行区間、青線が今年5月までの走行区間、先々月の「東の海」、先月の「西の海」とまでは良かったのですが、陽の長い季節に「北」と「南」に行けなかったので今年も「東西南北」達成は難しいかな。なお自宅及び職場周辺は一部割愛しています。
6月1日 ランドナー&スポルティーフオフ
6月5日 5年ぶり6回目の「あらぎ島」
6月7-8日 余野公園キャンプツーリング
今月の走行793.6キロ、昨年の924キロには届かず、内訳はasuka 461.5キロ、Erbaロード 281.8キロ、延陽伯号こと片倉シルクグロワール24が 50.3キロ。
150キロ超は2018年9月の自走「二つの丹生川」以来、100キロ超が月3回以上は昨年7月29～31日の「山陰～」以来、自転車に全く乗らなかった休足日は4日。
赤線が5月の走行区間、青線が今年4月までの走行区間、先月の「東の海」に続いて今月は「西の海」到達、ついでに渡って徳島へ、なお自宅及び職場周辺は一部割愛しています。地図はカシミール3Dを使用していますが。
5月5日 遠回り通勤で河合町まで
5月8日 信楽～伊賀上野サイク 2025
5月13日 「西の海へ」2025
5月14日 18年ぶりの大坂峠から鳴門へ
5月19日 今日の遠回り通勤「五條～吉野山」
5月29日 遠回り通勤「芋さ行くべ！」
